La Tecnolog�a Inteligente y el Auto Volador
Para el momento en que Blade Runner estaba siendo filmada, el autom�vil moderno conten�a m�s tecnolog�a que el M�dulo Lunar utilizado para que los astronautas descendieran con seguridad por primera vez sobre la Luna. Y tan s�lo en los cinco �ltimos a�os, los mec�nicos de autom�vil pr�cticamente han tenido que convertirse en ingenieros de sistemas nada m�s para revisar el timing de un coche. En algunos veh�culos, micro-controladores integrados manejan el arranque, transmisi�n, suspensi�n, frenos antibloqueo y numerosos sub-sistemas adicionales. Redes de datos localizadas han permitido aligerar a los autos de libras en cableado oculto. Hay espejos retrovisores laterales que se inclinan hacia abajo para que el conductor vea el borde de la acera cuando el autom�vil marcha en reversa. Suspensiones ajustables convierten sedanes de lujo en coches deportivos con el toque de un solo bot�n en el tablero de mandos. Cerebros electr�nicos en las transmisiones autom�ticas utilizan l�gica difusa para ajustar el desempe�o de la maquinaria a las condiciones de la v�a y al estilo de manejo del conductor del veh�culo.
Durante estos a�os, los gobiernos y las empresas privadas han estado ocupados gastando miles de millones en investigaci�n, y seguir�n haci�ndolo durante muchos a�os m�s. Adaptar�n tecnolog�a militar de alto costo, a menor escala, en carreteras y autom�viles inteligentes de precio accesible. El objetivo: Una mayor eficiencia del tr�fico y la eliminaci�n casi completa de los accidentes de carretera.
Para lograr esta meta, en el futuro un autom�vil totalmente computarizado podr�a pedirle al conductor que le ceda el control a los computadores de a bordo y a un sistema automatizado de gesti�n de las autopistas � y por ende al gobierno, encargado de administrarlo. Los sistemas de transporte inteligentes, como se les ha llamado, cambiar�n no s�lo la forma en que nos movemos de un punto a otro, sino tambi�n el tipo de interacci�n que tendremos con nuestros veh�culos.
Y mientras la tecnolog�a contin�e avanzando, cambiar� tambi�n el tipo de veh�culo que usaremos. Uno de los actuales
veh�culos experimentales es un aero-auto de propulsi�n interna llamado el Moller Skycar. Dise�ado con un fuselaje
compacto, similar al del VeryEasy�, este coche a�reo trae a colaci�n la pregunta sobre c�mo se interrelacionar�n el
tr�fico a�reo y el tr�fico cotidiano de las autopistas. �La respuesta? �FREE FLIGHT� (Vuelo Libre), un t�rmino de la
comunidad aeron�utica para referirse a los cambios que constituyen el desarrollo m�s significativo en el control del
tr�fico a�reo desde la invenci�n del radar hace 60 a�os. Bajo el vuelo libre, se automatizar�n muchas de las tareas
que actualmente realizan los controladores de tr�fico a�reo, y parte de la autoridad que hoy poseen los controladores
pasar� a los pilotos. Mientras el sistema OnStar� evoluciona, muy probablemente encontrar� la manera de integrarse al
control del tr�fico a�reo y a los coches voladores del futuro. Algo parecido a esto puede observarse en el vuelo de
Deckard y Gaff hacia el cuartel de polic�a.
Otra tecnolog�a en continuo crecimiento es la conocida como cibern�tica. Una tecnolog�a que se convertir� en un �rea de l�mites poco claros en el futuro cercano, ya que cada vez se parece m�s a la bioingenier�a. En vez de utilizar hardware como microprocesadores que tengan que ser implantados en el cuerpo humano, veremos cintas creadas por bioingenier�a que funcionar�n como microchips y procesadores, pero hechos de material biol�gico. Alg�n d�a tendremos viviendas que nos reconocer�n cuando entremos a una habitaci�n e incluso transmitir�n informaci�n a trav�s de impulsos neurales que le indicar�n a nuestra casa o autom�vil qu� es lo que queremos. �Quiere encender la luz? Una se�al es registrada por su bioprocesador y enviada a un receptor dentro de la casa, el cual recibe la se�al y enciende una bombilla. �Suena a poder extrasensorial? Tal vez esto sea lo que el poder extrasensorial es en realidad. �Lograr� funcionar? �No es un poco exagerado? Bien, ya se est� experimentando actualmente con este tipo de ideas. El profesor de cibern�tica Kevin Warwick, de la Universidad de Reading en Gran Breta�a, se hizo poner un implante en su propio cuerpo hace dos a�os, para realizar un experimento de interactividad entre �l y su laboratorio.
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Comentarios del Profesor Kevin Warwick sobre la unificaci�n de la tecnolog�a y el hombre: "�Mi implante se comunicaba mediante ondas de radio con una red de antenas receptoras ubicadas en el edificio, que a su vez transmit�an las se�ales a un computador programado para responder a mis acciones. En la entrada principal, una caja de voz operada por el computador dec�a �Hola!� cuando yo entraba; el computador detectaba mi desplazamiento dentro del edificio, y cuando yo iba llegando a mi laboratorio, abr�a la puerta y encend�a las luces. Durante los nueve d�as que llev� el implante, realic� actos que parec�an magia, tan solo con caminar en una cierta direcci�n. El prop�sito de este experimento fue determinar si la informaci�n pod�a ser satisfactoriamente recibida y transmitida por un implante. No solo tuvimos �xito, sino que nuestro intento demostr� c�mo pueden operar los principios de la cibern�tica en aplicaciones cotidianas de la vida real." Kevin Warwick ([email protected])es profesor de cibern�tica en la Universidad de Reading en el Reino Unido. |
Adem�s de la tecnolog�a ya mencionada,
algunas otras herramientas basadas en tecnolog�a inteligente que se utilizaron en Blade Runner son la m�quina de
Voight-Kampff, el ESPER, los parqu�metros y las se�ales para cruzar la calle. Como an�cdota interesante, los
sem�foros parlantes, o al menos algo parecido, est�n siendo utilizados hoy en d�a. Desde 1990 m�s o menos, en el
campus de la UC Davis en California, hay se�ales para cruzar las calles que emiten una se�al auditiva para los
discapacitados visuales. Las se�ales para cruzar en direcci�n norte-sur, emiten un sonido distinto de las se�ales
para cruzar en sentido oriente-occidente, y de esta manera se evitan confusiones.
Entonces, lo que veremos con el avance de la Inteligencia Artificial y la nanotecnolog�a, ser� una simbiosis entre hombre y m�quina. Y con ella, el incremento de la interactividad conducir� inevitablemente a un estrechamiento de la frontera que separa la biolog�a humana de la tecnolog�a. Esto es algo a lo que hace alusi�n la obra literaria de Philip K. Dick, as� como la pel�cula Blade Runner. Y con todo lo que est� en desarrollo actualmente, es inevitable que las tecnolog�as en expansi�n lleguen a chocar inexorablemente. �Debemos estar temerosos de esto? En cualquier instancia en que estas fronteras se hagan m�s delgadas, debe haber respeto y preocupaci�n por la posible invasi�n de la privacidad y los abusos contra los derechos humanos. Saber que nuestra casa o nuestro auto podr�n rastrear nuestros movimientos durante el d�a es una cosa, pero saber que tambi�n nuestro gobierno puede rastrearnos del mismo modo, es otra muy distinta. Para evitar un escenario orwelliano y permitirnos tener la oportunidad de aceptar estos avances de una mejor manera, deben tomarse precauciones desde un principio, de modo que estas nuevas y apremiantes tecnolog�as no perjudiquen nuestros derechos civiles y constitucionales.
La investigaci�n citada en esta p�gina ha sido tomada de la revista Wired.
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Un ejemplo de Tecnolog�a Inteligente en 2019 Aqu� podemos ver a un oficial de polic�a golpear las cubiertas retr�ctiles de las ruedas como se�al para que el auto abra las puertas. Primero da un golpe sobre la cubierta que est� del lado del pasajero, inform�ndole a la puerta de ese lado que debe abrirse, y �sta se abre. Luego pega sobre la cubierta del lado correspondiente al asiento del piloto, y esta se abre tambi�n. Para ver en formato AVI el fragmento de Blade Runner donde aparecen el oficial y el spinner, haga CLICK AQU�. |
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